深圳机场迈入“三跑道时代” 大湾区集群再次扩

近日，深圳机场第三跑道正式启用。 11月29日上午10时08分，深航ZH9103航班从第三跑道安全起飞； 10时13分，南航CZ3590航班安全降落在第三跑道，成为深圳机场三跑道后首架起降的航班。 （深圳机场拥有3条跑道；图/深圳机场） 随着3条跑道正式投入运营，深圳机场全面进入“三跑道时代”。据了解，深圳机场第三跑道位于第二跑道与广深沿江高速公路之间。长3600米，宽45米。飞行区级别最高为4F，可满足各型大型客机的起降需求。深圳机场表示，正式投入运营的三条跑道将与深圳机场现有的两条跑道联合运营。运作模式跑道的结构进一步优化，根据不同时段的航班量，可实现南北向共8种运行模式。三条跑道的使用，将起降航班转移至深圳机场，缓解运营压力。也将为深圳机场开辟更多客货航线、增加航班班次和增加航空运力提供关键保障，进一步提升运输能力。数据显示，到2024年，机场年旅客流量将首次突破6000万人次大关。到2025年，机场年吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计首次突破200万吨大关。据悉，除3条跑道外，深圳机场T2航站楼区、北货运区及综合配套项目已于今年8月开工建设。未来，沉镇机场将建设三个航站区、三个货运区、三个跑道、一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨。值得注意的是，不仅是深圳，大湾区的城市机场近两年都在进行扩建。今年10月，历时五年建设的白云国际机场三期扩建工程主体工程T3航站楼和第五跑道正式开工。白云国际机场成为中国第一个拥有5条商业跑道的民航机场。据介绍，随着T3航站楼的运营，白云国际机场近期可满足年1.2亿人次的旅客运输量。 2024年5月，惠州机场改扩建停机坪将正式启用，停车位由原来的8个增加至14个； 11月，香港国际机场三跑道系统启用，年旅客吞吐量将达到1.2亿人次，货运量将达到1000万吨； 12月，佛山机场新航站楼将投入使用，年旅客吞吐量可达260万人次。珠海机场T2航站楼预计将于2025年中午竣工启用，年接待旅客量将超过2700万人次；澳门国际机场扩建填海及停机坪建设工程预计于2030年竣工，客运能力将增至每年1,300万人次。根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区将建设全球机场群，巩固和提升香港国际航空枢纽地位，增强香港国际航空枢纽地位发挥广州、深圳机场作为国际枢纽的作用，增强澳门门、珠海等机场功能，将促进大湾区机场的虚假发展和良性互动。大湾区机场的集体扩建，不仅将提升大湾区的客货运输能力，也将为大湾区建设“世界级机场群”提供助力。 21世纪经济报道记者 张晓慧 深圳报道