深圳增添新路径，大湾区增添“一双翅膀”

11月29日10时08分，深航ZH9103航班从全新的路径加速，昂首翱翔。几分钟后，南航CZ3590航班安全降落在这条航线上。此刻，深圳宝安国际机场正式进入“三跑道时代”，粤港澳大湾区居民的“空中出行地图”也从此重新绘制。 3600米长、最高等级的4F跑道不仅仅是混凝土和沥青的延伸。它位于原副跑道与广深沿海高速公路之间的海上，被誉为“海上跑道”。它的开通，将标志着深圳机场年旅客吞吐量由4500万人次跃升至8000万人次，货邮吞吐量设计能力将增至260万吨。没错，数字的背后是更深层次的变化……第三条路径位于广深之间沿江高速及二路。湾区航线：全球航线密度最高的机场群“触手可及”。对于经常从深圳出差的商人陈先生来说，最能理解的感受就是深圳的国际航班将会越来越多，出国更加方便。 “以前去东南亚国家或者欧美国家，我们经常转机到香港或者广州。现在，老挝有直飞深圳的航班，节省了半天时间。”陈总表示，三条跑道的启用带来的最直接红利是国际航线网络的加速拓展和深化。深圳机场的“翅膀”真正变硬了。该机场仅有两条跑道，长期处于超负荷运行状态，年最大航班容量为42.8万人次。拓展新航线，特别是中长途航线需要时间资源的国际航线往往受到轨道容量有限的限制。第三条路似乎释放了一个关键的枷锁。数据显示，深圳机场2025年新增飞往澳大利亚墨尔本、马来西亚古晋的航线，国际和地区通航点数量很快将突破60个。值得关注的是结构性变化：目前，深圳机场航线网络已通达东南亚9个国家26个目的地，每周航班超过200条。飞往东南亚的航班占单日国际航班的近60%，覆盖范围位居全国主要机场之首。这种“扩能”并非盲目扩张，而是与大湾区香港、广州机场进行明确的差异化协同。广州白云机场依托庞大的航线网络，覆盖全球主要干线航线，而香港机场则专注于高端国际客运和货运。深圳机场第三跑道启用后，将更加注重跨境业务、旅游客流以及蓬勃发展的跨境电商货运的输送。重点拓展至“一带一路”沿线国家和欧美二线城市的航线，有效填补大湾区国际航线网络的“毛细血管”。未来，大湾区国际通航点数量将超过200个，达不到拥有全球航线最高之一的机场群。首条三跑道航班飞抵湾区：从“单点选择”到“线上体验” 数据显示，今年深圳机场口岸出入境人员已突破600万人次，同比增长超过23.4%，其中内地居民出境量增加同比缓和超过18.4%，超过一半以上流向东南亚，这既是对市场需求的有力确认，也是ehub能源水平提升的必然结果。 The opening of the three lanes will greatly improve the "network experience" of travel in the Bay Area.深圳机场相关负责人表示，三车道的重要性不仅在于增加深圳机场本身的运输能力，更重要的是影响整个粤港澳大湾区的航空出行生态，推动居民从选择单一枢纽向享受机场群综合服务转变。 First of all, it is the time and space compression effected by "air-rail-land" intermodal transportation. 3条跑道开通后，快捷的交通网络极大地拓展了深圳机场的辐射覆盖范围。向北，深茂铁路未来将快速连通粤西；向西，深中走廊将成为连接珠江西岸的“黄金走廊”。此后，中山、江门居民一小时内可到达深圳机场，阳江、茂名等地也在两小时辐射圈内。预计将吸引15%以上珠江西岸、粤西旅客选择深圳机场出行。大湾区东西部航空服务不平衡的格局有望打破。对于这些地区的居民来说，这相当于“在家门口”拥有一个新的国际枢纽选项。其次，“喂食器喂食”模式的激活切换方便。 3条跑道的开通，增强了深圳作为主要干线枢纽的承载力和吸引力，带动了周边机场的发展珠海金湾、惠州平潭等地区。未来，区内机场或将开通更多连接深圳的“支线航线”。旅客可先搭乘短途航班抵达深圳，然后无缝转乘世界各地的国际航班。这种“干线枢纽+支线配送”的链接，让湾区居民即使不在大城市，也能享受枢纽机场丰富的航线资源，大大减少出行成本和时间。新湾区格局：从“竞争”升级为“竞争” 过去，粤港澳大湾区的“一城三城”（香港、广州、深圳）常常被外界从“竞争”的角度来看待。这三条路径的上马，非但没有加剧竞争，反而深化了“竞争合作”（co-opetegment）格局，定位更清晰，整体能力更强，最终有利于企业发展。整个地区和所有居民。广州白云机场（5条跑道）作为容量最大、网络最完善的门户，承担着广泛的国内、国际干线航线；香港国际机场依托国际化和高端服务优势，聚焦高端客货和国际枢纽功能；深圳机场依托3条跑道和产业腹地，强化跨境电商货运主枢纽和国际新兴市场航线中心特色。三者错位构建，共同做了大湾区航空市场的“蛋糕”。深圳机场国际旅客吞吐量翻番达到每年1000万人次，货邮设计能力加大，这是它担当新角色所需的底气。对于消费者来说，蓬勃的“竞争合作”意味着更多的亲和力更实惠的票价、更好的服务和更强的航班频率。对于跨境电商和制造业企业，深圳机场可提供以电子元器件、跨境航空货运集群电商包裹为主的专门物流服务。企业可根据货物特点、时效要求、始发地选择大湾区最佳起运港。整体物流效率将得到提升，综合成本将得到降低。这三大路径也成为大湾区航空产业链“补链强链”的催化剂。这一4F级标准可满足全球最大飞机的起降和维修需求，吸引飞机维修、改装、航空零部件等高附加值产业集聚大湾区，填补产业链空白。首个运营航班降落在新三跑道上湾区动能：从“交通枢纽”到“经济引擎”，一条跑道不仅在行走，更是湾区经济的脉搏。深圳机场三条跑道的开通，标志着大湾区航空枢纽功能的深刻变革，从“人来人往、物流顺畅”的交通节点，转变为带动产业升级、催化新生产力的“经济引擎”。临空经济区在“提质”发展中独树一帜。深圳机场周边的深圳临空经济示范区，由于3条跑道承载的货运量大，将进行升级改造。更多航空物流园区、跨境电商分拣中心、国际货运站拔地而起，吸引顺丰、UPS等国内外物流巨头加大布局，形成完整的“货运物流”生态链。不仅如此，深圳机场与前海自贸区的联系因三条路径而更加牢固。“航空货运+跨境电商”一体化通关等创新模式可使包裹通关效率提升50%，极大推动大湾区跨境电商产业年增长15%以上。深港广有望成为全球跨境电商航空物流“金三角”，无数中小卖家、品牌在这里更快、更便宜地与全球买家对接。更重要的是，随着大湾区国际航线的便利化，特别是“一带一路”国家建设的便利化，大湾区更加融入全球产业链和创新网络。物质和技术在这里分布得很好。湾区居民不仅享受便捷的出行，也是全球化红利的分享者。今年以来，深圳机场口岸出入境外国人数量同比增长近44.1%，免签账户占比近60%，同比增长超过133%。这是开放水平不断提高、国际吸引力增强的生动体现。文字|记者宋旺群摄|深圳机场